Как поступает средний автолюбитель, ежели с его любимой игрушкой «поиграет» стихия?К примеру, авто окажется вполне затопленным во время наводнения, либо еще каким образом попадет на дно речное, а то и морское?
Большая часть из нас, окончательно же, постарается избавиться от «утопленника», даже ежели опосля извлечения оного на сушу и нужного ремонта с машинкой все в порядке. Количество прошедших принудительную водную функцию аппаратов на базарах возрастает соответственно естественным катаклизмам в соседних регионах.
Самая чувствительная к воде авто система – электрооборудование. Электрические блоки и соединения идущих в ногу со временем авто превосходно герметизированы, потому на каком-то шаге последствия «купания» фактически незначительны. Но то, что рано либо поздно они проявятся – бесспорно. Как бы ни превосходна была охрана – на подводные странствия она не рассчитана.
Незначимые скопления воды под разными уплотнителями и герметичными колпачками вызывают вялотекущую коррозию в местах соединений проводников. Хоть какой спец в области электроники либо электротехники подтвердит правильность изречения: «Все неисправности хоть какого электрооборудования делятся на две разновидности: или контакта нет, там, где он обязан быть, или он есть там, где его быть не должно».
Коррозия в местах соединений – самый досадный вариант, вызывающий неисправности, проявляющиеся эпизодически, найти которые чрезвычайно трудно.
Распознать «утопленника» в ухоженном, прошедшем предпродажную подготовку внедорожнике трудно, но попытаться стоит, тем наиболее, ежели учитывать, к каким неприятностям и материальным утратам может привести невнимательность.
1-ый совет – пристально осмотреть кузов на предмет наличия следов ржавчины в труднодоступных местах. Окончательно, снимать «торпедо» по просьбе покупателя никто не станет, и самому покупателю не дозволит. Но в машине много мест, добраться до которых трудно, и где коррозия, как верховодило, не появляется.
Не наименее пристально осмотрите салон и обшивку. Наличие пятен и потеков в несвойственных местах – беспокойный признак. Под покрытием пола полностью может «спрятаться» речной песок.
Стоит направить внимание на электрические соединения, защищенные резиновыми колпачками. Ежели под ими есть мелкие признаки коррозии, означает, там была вода. Время от времени там вообщем можнож отыскать капельки воды, оказавшейся под резинкой опосля полного погружения в воду. А на одной минской СТО в герметично закрытом электронном блоке обнаружились… маленькие ракушки.
Про такие мелочи как проверку масла можнож было бы и не разговаривать, быстрее всего, торговец его поменяет перед продажей, но чего же не приключается. Следы эмульсии обязаны заставить задуматься.
Ежели наружным осмотром ничего установить не удалось – не скупитесь, протестируйте электрооборудование на спец щите в сервисном центре. В идущих в ногу со временем карах много разумных блоков с памятью, накапливающих сведения о сбоях и оплошностях. Их анализ дозволит подозревать неладное и вовремя отрешиться от сомнительной покупки.
Фортуны.
Алексей Норкин
/engine/go.php?url=aHR0cDovL3Noa29sYXpoaXpuaS5ydS9hcmNoaXZlLzAvbi0zMzUxMC8%3D